Dans le cadre de RO e-Transport, les entreprises de logistique et de transport sont tenues de transmettre les coordonnées GPS des véhicules qui transportent des marchandises à risque fiscal élevé. Plusieurs méthodes existent pour satisfaire à cette exigence, mais le recours à un système TMS (Transport Management System) intégré aux fournisseurs GPS constitue la solution la plus efficace.

Les limites des méthodes traditionnelles de transmission des données GPS

1. L'application de l'ANAF

L'utilisation de l'application fournie par l'ANAF, l'administration fiscale roumaine, suppose que le chauffeur saisisse manuellement chaque code UIT (l'identifiant unique du transport) et lance la surveillance pour chaque transport. Cette méthode présente plusieurs inconvénients :

• Elle exige la participation active du chauffeur, ce qui peut le détourner de la conduite ;
• Elle allonge le temps d'exécution, surtout lorsqu'un même transport comporte plusieurs codes UIT ;
• Elle accroît le risque d'erreur humaine lors de la saisie des données ;
• Elle surcharge le chauffeur de tâches administratives, ce qui nuit à l'efficacité opérationnelle.

Temps total estimé pour un transport comportant 10 codes UIT : entre 5 et 30 minutes.

2. L'application du fournisseur GPS

Une autre méthode consiste à utiliser une application proposée par les fournisseurs GPS, où un répartiteur doit associer manuellement les codes UIT au véhicule et gérer le démarrage et l'arrêt de la surveillance. Cette option implique :

• La nécessité d'une intervention constante du répartiteur pour chaque transport ;
• Un temps supplémentaire pour valider l'itinéraire et confirmer les informations avec le chauffeur ;
• D'éventuels retards dus aux vérifications manuelles.

Temps total estimé pour un transport : entre 10 et 50 minutes, selon le nombre de codes UIT et la complexité de l'itinéraire.

Les avantages d'un TMS intégré aux fournisseurs GPS

La solution optimale pour transmettre les coordonnées GPS à l'ANAF consiste à utiliser un TMS intégré aux fournisseurs GPS, comme CargoPlanning.com. Ce système offre de nombreux atouts :

• Une automatisation complète : Le TMS récupère automatiquement les codes UIT depuis SPV, le portail en ligne de l'administration fiscale, et les associe aux véhicules correspondants de votre flotte enregistrée ;
• Un usage avancé du geofencing : Le démarrage et l'arrêt de la surveillance sont automatiques, en fonction de la position du véhicule par rapport aux points de chargement et de déchargement, ce qui supprime toute intervention humaine ;
• Une supervision minimale : Le répartiteur doit seulement vérifier périodiquement que la transmission est active et n'intervenir qu'en cas d'alerte ;
• Un risque d'erreur humaine réduit : La suppression de la saisie manuelle des données diminue sensiblement les erreurs administratives ;
• Une efficacité opérationnelle accrue : Le respect des exigences RO e-Transport devient un processus rapide et automatisé, sans interruption de l'activité des transporteurs ;
• Des rapports détaillés : Le TMS peut produire des rapports sur l'état des transmissions antérieures, offrant aux entreprises une visibilité claire sur l'historique et la conformité de leurs transports.

Temps total estimé pour la surveillance : quelques minutes par jour, et uniquement en cas d'alerte.

Conclusion

Pour les entreprises de transport qui souhaitent optimiser leur conformité aux exigences RO e-Transport, le recours à un TMS intégré aux fournisseurs GPS est la solution idéale. Il supprime les interventions manuelles, automatise le processus et assure une surveillance efficace, réduisant les coûts d'exploitation et le risque d'erreurs.

Grâce à des solutions telles que CargoPlanning.com, les transporteurs peuvent gagner du temps, optimiser leurs ressources et garantir la conformité aux exigences de l'ANAF, tout en bénéficiant d'un système moderne et fiable de gestion des transports.